Sukelpumba mehaaniline struktuur

Sukelapatav elektripumba agregaat koosneb neljast osast: veepump, sukelmootor (kaasa arvatud kaablid), veetoru ja juhtlüliti. Sukelpump on ühe imemisega mitmeastmeline vertikaalne tsentrifugaalpump; sukelmootor on suletud veega täidetud märgtüüpi vertikaalne kolmefaasiline oravpuuriga asünkroonmootor ning mootor ja pump on otse ühendatud küünistüüpi või ühe võtmega silindriühenduse kaudu; varustatud erinevate spetsifikatsioonidega Kolmesooneline kaabel; käivitusseadmeks on erineva võimsustasemega õhulüliti ja automaatühendusega dekompressioonpneumaatiline seade; veevarustustoru on valmistatud erineva läbimõõduga terastorudest, mis on ühendatud äärikutega; kõrge tõstejõuga elektripumpa juhitakse siibriga.
Sukelmootori võlli ülemine osa on varustatud labürintliiva juhtimisseadmega ja kahe tagurpidi kokkupandud karkassiga õlitihendiga, et vältida jooksva liiva sattumist mootorisse. Sukelmootor kasutab veega määritud laagreid ja alumine osa on varustatud kummist survet reguleeriva kilega ja rõhku reguleeriva vedruga, et moodustada rõhureguleerimiskamber, et reguleerida temperatuurist tingitud rõhumuutust; mootori mähis on isoleeritud polüetüleeniga ja nailonist majapidamine on kaetud veekindlate elektromagnetjuhtmetega. Kaabli ühendamise meetod on vastavalt Kaabli ühendusprotsessis eemaldage vuukide isolatsioon ja kraapige värvikiht maha, ühendage need eraldi, keevitage tugevasti ja mässige kiht toorkummiga. Seejärel mähkige 2-3 kihti veekindla kleeplindiga ja mähkige väljast 2-3 kihti veekindlat teipi või mähkige kummikiht (jalgratta siserehv) vesiliimiga, et vältida vee imbumist.
Sukelpumba igasse ümbersuunamiskestasse on paigaldatud kummist laager; tiivik kinnitatakse pumba võllile koonushülsiga; ümbersuunamiskest ühendatakse keermete või poltidega üheks korpuseks. Kõrge tõstevõimega sukelpumba ülemine osa on varustatud tagasilöögiklapiga, et vältida veehaamri poolt väljalülitamise ajal seadme kahjustamist. Mootor on õhukindel ja kasutatud on täppisõmbluspolte ning kaabli väljalaskeava on suletud kummipadjaga. Mootori ülemises otsas on vee sissepritse auk, õhu väljalaskeava ja allosas vee väljalaskeava. Mootori alumine osa on varustatud ülemise ja alumise tõukejõu laagritega. Tõmbelaagritel on jahutuseks sooned ning roostevabast terasest tõukekettad, mille vastu see lihvib, kannavad veepumba ülemist ja alumist teljesuunalist jõudu.